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所见，夏平岳不相信都不行，因为在对张起航的想法的每一个环节进行复盘之后，夏平岳就惊讶的发现，张起航的整个思路确实是可行的，随着俄罗斯停产安-2运输机配套的发动机以及维修零配件，以这款飞机在全球各国的巨大保有量，理论上确实是存在这么大的改装市场。
但作为一名现役军人，夏平岳思考问题的角度和张起航截然不同，比如此刻，他就认真地说道：“道理是这样没错，可话说回来，这只是你的设想，说不定到时候根本没有那么多的业务呢。”
夏慕青闻言，顿时不满的看了自己二叔一眼，只是还没等她说话，张起航就轻轻的扯了她一下，说道：“二叔您说的也有到了，不过我们其实可以参考C-47这款飞机的。”
“C-47？”夏平岳听的有些惊讶：“怎么？这个飞机还有人在用？”
作为一名职业军人，论起对各国海陆空三军的装备的了解程度，夏平岳确实是不如很多资审军迷，但C-47在二战期间这么大名鼎鼎的运输机，他还是知道的，这是二战时期生产数量最多、也是最成功的一款军用运输机。
也正因为知道这款飞机的存在，他才格外好奇：听自家这个侄女婿话里面的意思，似乎有人给C-47这款使用活塞式发动机的二战老飞机换装涡轮螺旋桨发动机发动机？
“是的，二叔，”张起航肯定的点头：“C-47以及它的民用型号DC-3非常的皮实耐用，即便是现在已经停产很多年了，但依旧有很多C-47和DC-3在很多国家使用，从50年代开始，欧美那边就有很多专业的改装公司给C-47和DC-3提供发动机换发以及翻新业务，凭借着这个业务养活了很多大大小小的飞机改装公司。
比较有名的一家公司是美国的，叫巴斯勒涡轮公司，他们用两台普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-67型涡轮螺旋桨发动机替换掉了C-47运输机上面的那两台活塞式航空发动机，并且还将机身加长了一米出头，相比于原来的C-47，换装了涡轮螺旋桨发动机、加长了机身之后的新飞机在内部空间、有效载荷以及燃油携带量方面都有了大幅度的提升，而使用成本则大幅度降低，据说生意相当不错。”
“……”
夏平岳惊讶的有些说不出话来，张起航说的这些委实是有些超出他的想象。
在这之前，他以为张起航的“给安-2换装涡轮螺旋桨发动机”只是他一厢情愿的想法，可现在自己这个侄女婿竟然告诉自己说“您完全没有必要担心这是我们的一厢情愿，更不用担心我们接不到生意，因为类似的工作早就有人在做了，我们也不过是跟着别人学而已”。
在震惊之后，夏平岳忽然就心动起来：如果当真能够给国内的这些运-5换发动机，那自己还用调整训练计划吗？
只是下一刻，夏平岳的心里又陷入了沮丧：以安东诺夫设计局的本事，他们自然能够做的了这件事，但国内那家企业能够做给运-5换发动机这件事呢？