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第357章 营销一条（第1页）

中午。

法兰克福某餐厅，宁晏做东宴请这些被他一个电话从中国喊过来的富家子弟们。

这次终于不用翻译了。

宁晏琢磨着。

所以说，还是要全世界都讲中国话才好听。

从中国过来的人也不多，一个宴会餐厅就够了。

餐点依旧是中西结合，算是入乡随俗。

饭桌上也没大讲究说食不言。

随便聊了些事情。

费迪南德·卡尔·皮耶希逝世的消息已经官方对外公开至媒体，所以话题不可避免的扯上了大众、布加迪与费迪南德。

“……”

“没想到几天前才在慕尼黑见过费迪南德先生，再听闻费迪南德老先生的消息时，竟然是与世长辞。”

宁晏叹了口气，略有点伤感的口吻说道。

尽管费迪南德跟他没多大关系，送他一辆限量一台的顶尖超跑，也带有利益的属性。

但这么一位对汽车工业做出过贡献的老先生逝世，难免还是会有些伤感。

尤其是几天前才刚刚见过。

不过宁晏也不至于伤春悲秋，更没有为赋新词强说愁的那种中二。

他这种小年轻更不会忽然感慨生命无常。

这根本不符合他的人设。

“的确没想到。”

王思沉吟着说道：“不过我怎么觉得一切仿佛都是商量好一样，布加迪新推出的300+突破了时速三百英里，宣布退出竞争，专注其它领域。”

“从官方的宣传来看，大众集团可能以后不再拼命倾斜资源给布加迪了。”

“然后费迪南德老先生去世。”

“……”

王思这么一说，林眠也表示赞同：“可能是一些消息瞒不过有心人吧。”

“本来几年前大众换帅的时候，Chiron就有点收尾的意思，现在所有的车型都是基于Chiron改造，再加上费迪南德这么一走，以后说不定大众会彻底砍掉布加迪这个赔钱货。”

实话实说，布加迪的售价也就在中国看上去有挣。

但这种挣头，跟布加迪可没什么鸡儿关系，全是贡献给了中国税收。

按照官方公开的财报等文件看，越是往后，布加迪越是卖一辆亏一辆。

对大众集团来说还真是个赔钱货。

能生产出世界上第一辆打破时速300英里的超跑，已经足够证明大众集团的生产、研发、工程等等方面的能力，反正不是还有保时捷跟兰博基尼兜底？

让布加迪逐渐成为一家专注于超跑其它领域的品牌，也是正常的事情。