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340 铁路大动脉（第1页）

2月底3月初，《帝国》世界格局进入了最后的震荡调整期。

各大强国对于每一块“殖民”

地盘，都争夺的异常激烈。

每增加一块地盘，多一块市场和资源，便能让本国的玩家多一份实力。

中国集团牢牢的把持着东南亚、印度洋，并且在尽一切力量消化非洲大6约23的地盘，傲视全球暂无敌手，是目前《帝国》一号帝国。

北美集团正在尽一切力量消灭南美洲的海军舰队。

只是南美洲的大国巴西、阿根廷、委内瑞拉、古巴等国的反美军事力量甚为强大，北美集团仓促之间难以啃下南美这块巨大的硬骨头。

好在，暂时没有其它集团会跟北美集团竞争，不管是欧洲还是中国都忙的很，不会这个时候跑到南美洲去虎口夺食。

它是目前《帝国》二号帝国。

欧洲集团原本打算将整个非洲吞下去，可惜还没有来得及，便被中国集团重拳打在肋骨上，逼迫吐了大半出来，最终只占稳了约13的非洲地盘。

尽管如此，它依旧在蓄力待，虎视眈眈非洲、中东和中亚，是目前《帝国》三号帝国。

除了这三大集团之外，几乎所有的其它集团和国家都被列为被瓜分的对象。

它们当中有强一些，如南美集团、中东集团，弱一点的如非洲集团、东南亚集团、中亚集团，不管实力大小都是被瓜分的对象。

幸运一点的，成为这三大帝国的扈从和小弟，大哥吃肉小弟喝汤。

倒霉的，直接被列为洗劫地对象。

不管它们承认也好，不承认也好。

有人的地方就有弱肉强食，在任何一个地方都是天然存在，虚拟游戏内和现实世界在这一点上并没有本质的不同。

可以肯定的是，在瓜分完所有地可以“殖民”

的地盘之前。

三大帝国不会过早的陷入死掐状态的。

这些地盘被瓜分完之后，就难说了，冲突将会翻倍的激增。

秦小白对世界格局的基本判断是，未来一两个月之内，剩余的地盘还瓜分不完。

那些靠造船厂家。

靠铁矿山家地盟友。

各个都富得流油。

在全燕地范围内铺设铁路，必须渤海同盟所有的成员合作才行，尽可能的减少助力。

经过众领们的一番讨价还价之后，渤海同盟决定正式成立铁道运营公司。

周水联盟以资金入股，占20%股份。

渤海同盟数十家玩家组织以资金入股，人均占1%%股份，共占80%股份。

利润按股份分配。

另外，单独成立周水机车工厂、渤海机车工厂，分别专门生产所需要的机车、车厢和铁轨。