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卷十四 硝烟漫天 第五十六章 由海向陆（第1页）

每然在很多人看来，“海卜基地”

是模块化设件思想的像骡迪极点作。

但是这句话并不蒋切，准确的说，模块化设计思想是“海上基地”

的基础。

从理论上讲，没有模块化设计思想就不会有海上基地。

拿一艘总长度为劝米、能够供战术运输机起降。

或者同时供刃架垂直起降运输机起降的海上基地来说，如果不采用模块化设计方式，仅仅舰体的结构强度问题就很难解决，唯一可行的办法就是用高强度合金制造船架、次要部位全部使用复合材料以降低结构重量。

暂且不说成本问题，即便能够造出这么长的船体，并且采用浮动连接技术、姿态控制系统、分段式推进技术等等方式，使舰体能够正常航行。

也无法确保其在战场上的生存能力。

说简单点，攻击旧口米长的海上基地肯定要比攻击劝米长的航母容易得多。

可以说。

如果不能在受到威胁的时候，迅速分散成数艘到数十艘快速舰船，撤离危险海域。

海上基地的实战生存能力几乎为零。

事实上，即便采用了模块化设计方式，海上基地的生存能力也饱受质疑。

既然是“模块舰船”

海上基的就有多套组装方式。

可以说，共和国海军放弃了第二代海上基地，直接建造第三代，除了第二代的设计思想不合时宜之外。

一个非常重要的原因就是第二代的组装方式非常有限，作战使用受到了很大限制。

在由出个模块组成驯情况下，第三代海上基地拥有上百种组装方式。

当时，常用的也就那么几种。

按照共和国海军制订的作战使用守则，根据不同的作战使用目的。

第三代海上基地主要按照三种方式进行组装，一是制海模式、二是平台模式、三是支援模式。

在这三种方式下还有几种不同的战术组装模式，而到底该采用哪一种组装模式，除了按照作战守则的规定操作之外。

还可以由具有相关资质的指挥官根据战场形势决定。

制海模式下，按照战场威胁级别与作战强度，海上平台总共有卿组装方式。

比如在威胁级别较低、作战强度不大的情况下，将组装成两套各拥有条长，劝米、宽坠米跑道的“大型制海平台”

两套平台可以轮换上阵，降低官兵的作业强度，也确保系统设备得到足够的维护与保养；在威胁级别较高、作战强度不大的情况下，则组成4套各拥有，条长，劝米、宽飞米的“战术制海平台”

僚平台以两两搭档的方式轮番上阵，确保在！

套平台受损的情况下。

仍然拥有制海能力；在威胁级别较低、作战强度很大的情况下，组成，套拥有舔长，劝米、宽眯跑道的“战略制海平台”

将平台本身的制海与制空作战能力提升到最大限度；在威胁级别较高、作战强度很大的情况下，则组成8套各拥有，条长历米、宽万米跑道的“机动制海平台”

仅为战术战斗机提供支持，并且由此获得最优秀的战术机动性能。

所谓的“平台模式”

就是在战场外面为作战部队提供支持，比如接受伤员、囤积作战物资等等。

说直接点，在平台模式下，海上基地并不直接参与作战行动，也不会为作战部队提供战术支持，只是一座移动的海上基地，是作战部队的大后方，也是作战部队执行战略任务的支撑点。

在此情况下，在确保了基本的空运能力之后，海上基地将着重加强功能性，即将半数模块用来提升平台的作业效率。