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第390章军事考察团（第1页）

一架运输机在几架战斗机护航下，于旭日的霞光背道而驰逆行。

机舱内欧阳剑、史迪威包括5名美国军人就坐。

7月中旬以克拉克少将为首的一行5人美国军事考察组到达重庆。

美国军事考察组似乎比主人还要着急，到达重庆次日便乘坐运输机前往西部视察运输大动脉。

尽快开辟西部运输通道，对华大规模军援迫在眉睫，美方考察组要提供一份详细的考察报告。

日军在缅甸进攻失利后，迅速在缅甸南部增加空中力量，意在切断印度经缅甸飞往中国的空中航线。

这期间美方急于援华试图开辟驼峰航线，就是飞越喜马拉雅山。

经过一次试飞，一架运输机在珠峰地区坠毁，美军飞行员反应驼峰航线太危险。

中方建议：西部大铁路已经修到迪化，开辟印度经中国喀什至迪化的空中航线安全稳妥。

这条航线虽然路程远，但是美方只要把军用物资运到迪化即可，至于向国内转运由中方负责。

西部空中运输线虽然远一些，但是这条航线安全，飞行安全这一点尤为重要。

运输机在西安野战军用机场降落，西北军政长官张学良、杨虎城亲自到机场迎接。

主人尽地主之谊、盛情款待不表。

一行人在西安迟留一天，接着直飞兰州。

不久飞机到达兰州上空，空中俯瞰，兰州已经初步形成工业城市的雏形。

飞机在空中盘旋降落之时，美国人通过舷窗向下面鸟瞰，脸上不约而同露出吃惊的表情。

他们难以置信，在中国荒凉闭塞的西部，竟然出现一座工业化城市。

这种情景在东部甚至沿海地带都很少见。

美方考察团在兰州参观访问了一天，次日继续向西飞行。

进入茫茫隔壁、破浪起伏的沙丘，以及脚下不断向西的铁路线，犹如一条蜿蜒的长蛇，美方人员更加惊叹。

机舱内美方考察人员议论纷纷，眼神里流露出困惑和不解。

“欧阳将军，我想知道西部这条大动脉是何时开始修建的？”

克拉克少将发出询问。

“是35年勘探、36年正式施工。

由于37年爆发战争，铺路受到影响，前后用了6年时间。”

“真是难以想象，战争时期条件不具备，施工环境又如此恶劣，铺设这条铁路的困难可想而知，你们创造了世界筑路史上的奇迹。”

欧阳剑并不否认修建这条铁路所遇到的难以想象的困难，条件如此艰苦不说，6年时间仅死亡人数就达3000多人。

即便这些死亡的人绝大多数是劳改犯和抓捕的伪军人员，但也充分证明了修建这条铁路的艰难程度。

有关真实情况欧阳剑不便说，否则矫情的美国人会认为这种行为是残酷劣待劳改犯和战俘。

鸟瞰下面茫茫隔壁、连绵起伏的沙丘，美国人纷纷提出疑问。

“欧阳将军，兰州十分闭塞。

请问这座工业城市发展到现在的程度用了几年？”

“5年时间？”

美国人再一次发出赞叹。

他们认为兰州现在的规模至少要用20年时间，在美国人的唏嘘声中，运输机在迪化军用机场降落。

迪化军用机场是去年落成，有两条水泥跑道，可以起降大型运输机。

飞机降落后，考察团成员在机场官员陪同下，开始检查机场设施。

这厢，欧阳剑与史迪威站在机场一偶浏览。