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好在虽然只有三架运输机，可是美国第十航空队却并未限制这三架运输机运输的架次，命令是让他们三架飞机把所有特务营官兵和物资都给运送到沾益机场，大不了就多飞几趟好了。
说实在的，自从前几天摔机以后，方汉民对坐飞机真的有点怕了，这时代的飞机还是不够完善，安全性能真的多少有点堪忧，站场保养也不是非常到位，而且飞机的运作强度很大，事故率是很高的。
就算是现在驼峰航线，在美军争夺到了缅北制空权之后，都改走南线，从缅甸北部飞往国内，气象条件和地理条件都比原来走北线要好了很多，而且也不再轻易遭到日军战斗机的袭扰了，可是即便如此，依旧不能确保飞机都安然抵达国内或者是返回印度汀江机场。
每个月还是会有一些飞机因为气象原因或者是机械故障，甚至是操作失误造成坠机事故，方汉民也算是其中一个受害者，只是侥幸保住命了罢了！但是其它那些运输机一旦坠毁，往往都是机毁人亡，只有少数机师有机会跳伞，落地之后也是深处崇山峻岭热带莽林之中，能不能被搜救队找到生还，也不一定。
所以坐飞机真的不是很安全，他们这两年来只是运气爆棚，没出大事罢了，遇上一次，就会让他们损失惨重。
方汉民在遭遇了前几天的坠机事故之后，现在一听说要坐飞机，就感到头皮有点发麻，腿肚子有点转筋。
在他看来，他宁可选择坐汽车回国，就算是路上出事故翻车，保命的机会也比坠机的机会要大得多。
但是很显然，郑洞国很热心，也急于把他给弄回国内去交给廖耀湘，从根子上来说，郑洞国和廖耀湘都属于黄埔系出身，郑洞国是黄埔一期毕业，廖耀湘是黄埔六期，两个人都属于蒋介石的嫡系，相对来说更为亲近一些。
而孙立人则是税警团出身，没上过黄埔军校，留学美国，属于宋子文系的人，即便是税警团被收编之后，也依旧不算是嫡系部队，只是因为第一次入缅作战，孙立人抗命不遵，追随史迪威进入了印度，保全了新三十八师的实力，才使之成为了国民党的王牌部队。
所以估计郑洞国在内心之中，会更倾向于廖耀湘的第六军一些，这恐怕也是郑洞国在史迪威离职之后，迟迟没有答应孙立人，将方汉民的特务营隶属到新一军旗下的缘故，后来廖耀湘在国内运作，将特务营调回国，郑洞国也并未努力阻止。
这次特务营回国归入新六军建制之下，郑洞国表现的也很热心，又是为特务营补充武器弹药，又是调拨运力运送他们，都可能跟郑洞国和廖耀湘更亲近有一定的关系。
郑洞国是不愿意看到方汉民率领特务营归国途中，再出什么岔子，所以才会不遗余力的帮助他们，到底是不是因为这个原因，方汉民也说不清楚，只是有点恶意揣测罢了。
现在既然郑洞国热情的给他们安排了飞机，那么不坐飞机是不现实... -->>
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