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要一个,就可以大规模的补充北宋的收入,而北宋跟定海军的交流,更像是两个企业之间的交流,如果全部是入超,或者是出超,这个不稳定。

    用大量的基础产品,粮食,资源来交换各种工业用品,这是明显的倾销,就算最初,北宋发现不了,未来也会发现,到时候,必然会产生问题,可是如果北宋可以生产各种的原料,并且拥有金银的话,用来达到某一种平衡,就可以长时间的存在。

    这就跟后世的超级大国那样,除了一些必须要掌握在手中,也非常关键的战略性的资源,其他的资源,完全可以放开,特别是一些开采有害的,可以交给这些中等国家,或者本国来进行,只要拿着钱买就可以了。

    铁路不但运输了大量的资源,获得了巨大的收入,还自身创造了庞大的价值,这一点,不但是三司知道,其他的人也同样知道的。

    早在汴梁到应天府铁路的时候,就有一些权贵,或者是大家族,在问铁路的修建状况,只不过,太长的铁路,投资巨大,而且效益还不确定的。

    现在,三司在年度总结之中,把运营了一两个月的铁路拿出来,庞大的效益,让每一个人都动容。

    中国之前,能够支撑起大规模的投资的项目,一个是城市的建设,某一个地方,建造一个战略性的新城的,可以容纳大笔的资金,或者就是农田水利建设。

    这些项目不错,前者是战略性质的,不存在什么盈利性,安全没有保证,盈利再好也不行,后者,则是长期性质的,对于国家来说,或许有用,可是对于某些个人而言,用处就真的是不大了的。

    铁路,兼顾了大型的投资和商业性,本身就是为了商业运转而存在的,赵信的不少方略,也都集中在了铁路的运营上面,这一点在东南铁路已经表现出来了,在西北铁路,表现的更加明显。

    因为之前有赵信的提醒,三司把铁路的权限,掌握了起来,虽然定海军有一些的投资,这个投资并不具备管理权,只有分红和获利的权利。

    虽然有些权贵的压力,可是他还是顶住了压力,继续掌控着铁路。

    跟第二条铁路修建时候的情况相比,现在,三司手中的资金大的多了,同样引入了定海军这个战略伙伴,以1:3的投资比例,也就是说,如果三司能够拿出1200万贯的话,定海军必须要配套3600万贯,再加上从其他权贵哪里引入的资金,继续的放大的话,1200万贯,最少可以牵动6000万贯。

    这是一个很庞大的数字,是西北铁路的数倍,同样,这些铁路,也可以以的汴梁为中心。

    铁路是一个新的事物,是之前从来都没有接触到的项目,这个项目,关系到了千万级别的整体投资,不能够出现任何的问题,再三考虑之后,叶清臣还是在设计之前,询问了赵信。

    赵信当时接到了来自三司的八百里加急,还是吃了一惊,看了项目之后,忍不住笑了,北宋的三司,已经发展到这个程度了,不但做了全国财政收入的细微统计,也同样的做出了几乎,投资一些大项目,本身就是国家的特点,特别是铁路。

    铁路赚钱这一点,他从来都没有怀疑,为什么,在工业社会开始的时候,在欧洲开启工业革命的时候,铁路是首先,而且是最为热门的项目,无外乎就是利益。

    甚至在一些人口稠密的,没有工业化的国家,铁路也是最赚钱的项目之一,这一点,就是原材料,和各种的物资商品的运输。

    东西运输的越快,效率越高,最终所产生的利益,也就会越大。

    以往不那么值钱的东西,或者说,贩运起来,利润并不怎么高的项目,在总量庞大,同时需求旺盛的前提下,也可以获得相当的收益。

    在工业社会,可能的几毛钱,甚至是几分钱利润的东西,都可以贩运卖钱,有时候,利润并不是最终的目的,销售出去才是。

    赵信很快就回复了叶清臣,并且按照后世中国的铁路运行图,划分了几个区域的铁路,这些一直都是他计划,也正好趁着这个机会投入进来。

    三纵三横,在汴梁形成米字型交通的铁路图,比起叶清臣的计划,最少提升了几个档次,而且总投资也非常惊人,没有个2亿,绝对下不来。

    可是铁路,并不是一次性投入的,西北铁路建设的比较快,那是前面的准备的好,物资也多,资金也多,人员更是保质保量。

    现在,全面铺开,从汴梁的米字型结构开始,这个投入也就大了,人员也相对比较的铺开,这种前提下,修建的速度必然会下降,而且会下降不少。

    不过这个三纵三横的米字型结构,首先贯通的,就是以汴梁为中心的这些。

    虽然说,在占据了西北,收回了幽云十六州的前提下,北宋的面积大规模的扩张,可是也不过是从原来300多万平方公里,提升到了400多,增加的数量不少,却跟后世的面积比起来,差了一些。

    目前北宋最为精华的,就是以四京为中心的这一片,现在,可以把这个区域扩张到折津府,向南到江宁府,向西到京兆,面积虽然扩张,可是笼罩的范围,人口还是差不多,只要把这些地方的铁路都给贯通,把这里的资源都给拿出来用的话,对于北宋的提升已经足够大了。

    足够的资金,加上完善的布置,让这么一个铁路修筑的计划,顺利的完成了,然后就是完善和统筹的关系,未来两三年的时间之中,铁路的修建,将会迎来热潮。

    这个热潮是资金和兴建上面的,同样的,铁路这个全新的投资项目,对于整个北宋的提升,也是显而易见的,一个西北铁路,开通了一条汴梁到西北的快速通道,如果说是其他地方呢,把整个北宋所有的主要城市,都结合成一个整体,那会是什么效果。

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