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181 海峡封锁线（第1页）

可怜的赛托利乌斯最终带着一帮残兵疲将逃到了伊比利亚半岛南端的一座海港小城——马格纳斯。

而紧跟而来的阿庇斯第七、第八兵团也很快将这座城市团团围困了起来。

和之前的战术一样，阿庇斯命令两个军团的士兵轮流赶工，一周之内便在这座城市的外围，建起了一圈包围网。

围墙前面挖有堑壕，里面布满削尖的木桩和沥青。

围墙上方建有高塔，军团士兵在高塔上日夜站岗，眺望着城外这片荒凉的大地。

但是问题也随之而来，陆地上的包围网动土完工了，但是海面上的封锁却再次成为了难题。

马格纳斯的海湾呈一个标准的月牙形，城市港口在这个月牙形海湾的凹口。

城市周边并没有什么大型采石场可以提供石料修筑牢固的工事。

翌日，阿庇斯登上海湾一侧的制高点，俯瞰整个海湾，想出了一个大胆的想法。

古罗马人造桥，尤其是临时的军事桥梁，一般采用浮桥的方式。

也就是说，先将木筏或者船只开至河中心的位置，然后抛下重锚，将船只固定在河道中央，再以这些船只和木筏作为桥梁的桥墩，在上面搭建桥梁。

那么，既然大河可以造桥，为什么海峡不能造桥？这里的海峡并不是非常宽阔，目测也就比莱茵河的河面宽出一半距离，如果用造浮桥的方法将整个海峡联结起来，那么，就等于封锁了这座港口与外界的联系。

阿庇斯本以为如此异想天开的想法一提出，会遭到众人的反对，但是没想到许多百夫长和军官听到这样的建议，并没有多大的异议，而是询问着何时开始执行……显然，此时，军团士气正高昂。

两天后，第八军团的士兵们将成捆成捆的木材运到了月牙湾海峡的顶端，军团从海峡两端同时动工。

六千名军团重步兵脱去沉重的铠甲，每人手握工具，将一车车土石从海峡岸边推入海水中，将这片浅滩填平。

加上辅助军团，参与这项工程的士兵人数达到了上万人。

与此同时，第八军团在城外，依旧在围城工事上守卫着，以防止第七军团施工期间，城里的部队出城破坏工程。

施工到第五天的时候，海水的深度骤然增加，无论土石怎么推到海里，也无法再填起陆地。

这时，阿庇斯命令，待到海水涨潮的时候，将所有木筏和船只推入海中，将船锚抛入水底，将木筏固定。

至于为什么要等到涨潮的时候才派出船只，阿庇斯担心退潮的时候，海水较浅，这时，船锚固定于海床不一定是牢固的，等到涨潮的时候，船只的浮力说不定会将这些船只和木筏推出海峡。

所以，选择在涨潮的时候施工，确保工程能够经受得住海水的侵蚀。

施工期间，城里的赛托利乌斯守军无法从陆地上出发，破坏这道工程，便征用了城里所有的商船，非洲军团将弩砲和投石器装到这些商船上，而后，驶出海港，破坏阿庇斯的海上封锁网。

而第七军团的兵士们也站在刚刚搭建好的木筏平台上，用蝎砲和弓箭反击。

于是，狭窄的海峡上，每日都有这种石弹，火弩乱飞的场面。

但是尽管敌人疯狂反扑，第七军团还是在艰难的自然环境下和敌人的砲火下抢修工程。

好在海床距离海平面不是很高，一艘艘浮筏和木船并没有在海浪的拍打中被冲出海峡。

而被击沉的船只很快就有新的船只代替原来的位置。

更让赛托利乌斯的非洲军团绝望的是，阿庇斯第七军团修筑的海上封锁网并没有因为连日的砲火袭扰而停工，甚至，渐渐的趋于完工。