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小车出了五角场沿着中环线一直往前，过了五洲大道，又走了一小段绕城高速，远远的就看到了“上海长江隧桥”六个红色的大字。
于老师想了想，对开车的杜建峰说道，小杜，我们就先不上长兴岛，直接开到对岸的崇明，一起看看隧桥到底是什么样子，好伐？
坐在副驾上的任学明笑道，当然可以的，于老师。其实我们也是第一次过隧桥，那就一路开过去看看，是不是真像报道上说的那样雄伟和气派。
这年的十月三十一日，上海隧桥经过四年多的紧张和高难度施工，终于全线开通。该工程是国家高速公路网g40的过长江通道之一，是上海至西安高速公路的重要组成部分，也是我国长江口一项特大型交通基础设施项目。
隧桥起于浦东新区的五号沟，以隧道形式穿越长江口南港水域达到长兴岛，然后以桥梁形式跨越长江口北港水域到达崇明的陈家镇，全长近二十六公里。
王一元他们这次过来长兴岛，还是缘于之前国庆节期间，任学明首先提议的交大研修班同学聚会的事宜。自从“十一”之后，他就一直在牵头和准备这次的聚会。
不过稍有遗憾的是，因为同学们平日里各有事情，大家也都很忙碌，整个一班的全部同学要全部聚到一块，也是相当不容易，多亏了于老师的鼎力相助。
几经周折，好不容易才把这次聚会的时间安排在了这次的元旦假期。不过即使是这样，虽然是一再更改时间，能过来聚会的同学还是没有全部到齐，最终只来了十二人。
过收费站，小车驶入隧道。长江隧道长达将近九公里，为上海各江底隧道长度之最。进入隧道内部，只见半园形的盾构内，地面平整洁净。
因为三天的假期，所以隧道内车辆很多。不过隧道工程按高速公路标准，双向六车道的设计，设计荷载公路i级，设计车速八十公里每小时。所以总体上道路还算是比较宽敞，通行条件非常的好，车行也比较有序。
王一元特别注意到，在隧道的部分墙面上，还设置了彩色色块。
于老师看到了王一元的疑惑，笑道，这是为了能为驾驶员消除疲劳感，而特别设计的。
王一元恍然大悟，说，我想起来了。杭州湾上跨海大桥的护栏，好像也用到了类似的设计。
一边往前开，杜建峰一边不禁感叹，现在我们行驶的路面，就在长江水面40米以下的深处。江面上波浪汹涌，江底下车轮滚滚，这是一幅何等壮观的场面呀！
于老师也是很有感触，说道，在长江口的地底下挖隧道确实是个前所未见的奇迹。要知道咱们上海是一个滨海城市，土质非常松软，在这里挖隧道好比豆腐里打洞，非常容易发生坍塌和渗漏等工程事故，其工程的难度可想而知的。
任学明接过话题，笑道，甚至还有外国人风趣的打比喻，说是在这... -->>
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