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通讯技术方面，摩托罗拉如果自认老二，那就没人敢说自己是第一。
从这里看，由模拟转为数字看起来好像难度也没有多大。
但其实不然。
数字移动通讯技术最大的难点，不在于通讯技术，而在于半导体技术的进步还太缓慢了！
七十年代初，摩托罗拉开始研发无线通讯技术的时候，世界上才诞生了第一片微处理器4004，而它的线宽为十微米，仅仅集成了两千两百个元器件。
作为一款划时代的产品，它是令人惊艳的，但也就仅此而已了。
因为对于无线通讯网络来说，这个集成度还是太小太小，小到电路整合所花的代价，还不如采用分离式元器件更有价值。最适合它发挥作用的地方，是在电机驱动逻辑运算、机床自动化方面，而非电路极为复杂庞大的通讯领域。
然后是七四年推出的8080，采用六微米线宽技术，集成度达到了四千五百个元器件；七八年推出的8086，集成两万九千元器件，线宽缩小至三微米……
在这个时候，摩托罗拉终于开始正视半导体技术，给无线通讯带来的发展契机。
可是这样的集成度，依然无法负担无线通讯，尤其是用户端手持电话的解码电路所需。
根据计算，整合了逻辑电路、解码电路、控制电路的半导体芯片，至少要达到百万规模，才能堪堪合用。现行半导体最高的三万集成度，仅有最低需求的三十三分之一，用来集成一些辅助电路尚可，但要将核心电路集成进去，根本办不到。
按照摩尔定律，每过十八个月，半导体集成度翻一番。
由此计算，要达到无线通讯所需最低百万级的集成水平，至少要到九十年代初才有可能实现。
这就是摩托罗拉面对半导体技术的进步，时时动心，却最终还是坚定不移走模拟网络技术的原因：非不愿矣，乃不能尔！
要到九十年代才足够条件开发出专用芯片，那从八十年代到九十年代这么长时间，难道就什么都不做，等着开空窗？
这还是以赚钱为目的的公司吗？
摩托罗拉也承认模拟技术很落后，必将被时代所淘汰，但是再落后，至少在相当长时间段够用，能够给公司带来丰厚利润，这就够了。
可谁也没想到，太宇科技却放着最容易实现的模拟技术不闻不问，专心于数字技术，而且还居然给他们搞成了。
摩托罗拉碰到的问题，太宇也同样碰到了。
但是他们没有想着坐等半导体技术进步，而是硬生生将数字核心电路部分的原理全部吃透，然后居然将其一分为四，拆为了四枚集成电路块。虽然每枚芯片都需要额外附加百分之二十五的外围电路，但是靠着这巧夺天工的强大设计能力，硬是让这四枚独立的芯片之间实现数据实时传输、相互协作，共同来完成数据解码的功能需要！
而这种组合芯片，根据太宇科技提交的资料显示，效率仅比单独一枚芯片低百分之三十！
就算他们是在吹牛，但是哪怕能达到单枚芯片集成全部核心电路运行效率的百分之五十，都具有了无可置疑的现实使用价值。
但这不是半导体技术的成功运用，而是设计上的胜利！
这种超强的设计能力，绝对是顶尖级的！
就是因为承认这款一分四芯片的现实可行度，美国电报电话公司才动了心，决心抛弃模拟网络，转投数字网络。而摩托罗拉也因此才无可奈何承认模拟技术的失败，同意跟太宇科技合作。
当然，即便拆为四枚芯片，单枚的集成度依然高达三十万以上，仍然是现在半导体技术所未能达到的高度。
论半导体技术，英特尔最强，目前的最高集成度大约为八万到九万之间，具体的研究进度，作为同行的摩托罗拉也不太清楚，但大致能够猜出对方的水平。
照这个进展，到明年中，他们大概能拿出集成度在十五万上下的芯片。
然后再过十八个月，也就是一年半，以英特尔为首的半导体厂商，做出集成度三十万以上的集成电路并非难事。此后其他半导体厂商，也将在一到两年内相继掌握制造工艺，价格也会大幅下降。
这也就是贝尔实验室在验证过技术以后，把具有实用价值的功能芯片，定位于两到三年之间的根本原因！
所以时间还很充裕。
两个公司在某一领域达成战略合作，从来不是一次两次就能谈成，而是需要双方反反复复、来来回回地谈条件、争执、扳手腕，然后才会在承认对方能力的情况下，合理考虑到对方的利益要求，作出相应让步，最后一条一款逐步完善。
从决定合作，到最终签订具有法律效力的合约，耗时数月、数年都很正常。
贾尔斯也不打算快速达成谈判，数字技术方面太宇有优势，可是摩托罗拉在模拟技术方面优势更大。
他有耐心慢慢跟对方磨。
必要的时候，还会让总公司派出数量庞大的技术支援团队、法律团队来，一起跟太宇公司慢慢谈。
技术上达不到的，他要争取在谈判桌上拿回来。