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十多年前他是昌江省委秘书长，现在却成了************秘书长，也可谓感慨良多。
“也许领导就是随口之词，你也就信以为真，何况这种事情，好像也代表不了什么吧？”苏燕青不以为然。
“我没说这个就代表什么，但是我觉得中央考虑问题会更长远更全面，所以我不认为短期内我的职位会有什么变化，我的任务还是干好手里边的每一件事情。”陆为民坦然道。
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的确，摆在陆为民面前的工作还很多，其中还有不少十分棘手。
蓝岛创业孵化园的成功吸引了很多地方的模仿，而且开出的条件比蓝岛力度更大，更博眼球，同时像京沪深以及大连/天津/杭州/苏州这一类对蓝岛具有威胁性的城市也都纷纷推出了各自的一些鼓励创业的政策，其中不少也是和蓝岛这边的方略大同小异，虽然目前蓝岛仍然以先行一步的优势以及日益完备的格局领先于这些地方，但是不容否认的，这种优势在缩小，京沪深某些方面的吸引力还是要强于蓝岛的，而大连/天津/杭州/苏州这些城市也不弱于蓝岛，加上不少创业者也更乐于回到自己家乡创业，所以在条件相差不大的情况下，创业者自然会选择回家创业。
现在蓝岛要和其他城市比拼的不仅是创业孵化园，更要比拼对接孵化园的产业园发展。
孵化园孵化成功的企业和技术如何真正移植如产业园，并使其真正的实现商业化市场化，这甚至比孵化成功更为重要，只有这一部走成功了，创业者才算是真正创业成功，而为创业者提供支持的天使投资和VC才会获益，也才会使这些逐利而来的资本真正留恋这片沃土，也才能形成一个良性循环。
除了孵化园和产业园对接的问题外，困扰陆为民的事情还真不少。
“你的意思是说他们还要求更优惠的条件？”陆为民脸沉如水，摩挲着案桌上的镇纸，“胃口是不是太大了？”
任国勇一时间不好开口回答这个问题，这些企业应该说都是背景深厚，都和铁道部或者中南车/中北车有着千丝万缕的联系，虽然不是央企，但是有些是中南车中北车的子公司，有些是和铁路部门内部有着说不清道不明的关系，还有的你根本不知道是从哪里钻出来的，但是人家敢踏进你这个高铁产业园，敢光明正大的给你提条件拍胸口，那就是有这个底气。
见任国勇不吭声，陆为民也知道这事儿和他无关。
事实上他也隐隐约约知晓一些底细，铁道部里边也是水深无比，那一摊子事儿就从来没有弄清楚过，规模实在太大了，涉及到的利益实在太多了，而高铁这一块大蛋糕，委实让人流口水，而蓝岛先发一招抢得了先手，把这个高铁产业园搞了起来，为了赢得铁道部和中南车中北车的支持，时任省委*书记的高立文和自己都是去找相关人员拍了胸脯打了包票的，不然，你以为这么大一块蛋糕，纵然你蓝岛条件再好，也不可能一下子就把它划拉到你盘子里来了，现在人家这是来要当初的承诺来了。
他也觉得有些头疼。
这些人胃口太大了，两边吃，随随便便把企业搞起来，也没见有什么大不了的技术投入，上边的订单合同它们能大块大块的拿下，你外边人吃能从他们嘴里吃点儿残汤剩水，这边他们还得要给你地方上要政策，要税收优惠，要土地让利，要财政补贴，可谓是一口吃八方，你还敢怒不敢言。
从一开始，陆为民也知道有些事情是避免不了的，他也考虑过，也有心理准备，只要不是太过分，他都和任国勇说过，要顾大局，要考虑蓝岛的长远发展，能给的就尽可能给了，但现在显然是逾限了，任国勇都不敢做主了。
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