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钦佩不已。
当然，从另一个角度上来说，掌控住了充电网络的EMP，同样也是在上游对特斯拉进行着一些制约，毕竟那么多年的心血，那么巨大的投资也不是白费的。
实际上，就像白宁远所预想的那样，当特斯拉的量产产品已经准备交付的时候，特斯拉这边已经派人直飞华夏，前往EMP那边，想要跟EMP一起商量共同构建一个电动汽车通用的充电标准。
一方面，是因为白宁远之前所表现出来的那份大度和善意，以及天才之间的那份惺惺相惜，让埃隆*马斯克愿意同白宁远去合作，而另一方面，眼下在电动汽车领域当中，EMP的气候已成，虽然特斯拉比EMP成立的时间更早，但是发展的脚步无疑已经落后了十万八千里，别的不说，单单是已经覆盖了华夏、美利坚以及欧洲大部分地区的充电网络，就足以说明这些，所以跟EMP合作是最明智也是最无奈的选择。
说起来EMP和特斯拉还是有着几分共同之处，那就是两家企业都是毫无根基的进入到汽车行业当中，可以说是从零开始做起，所以虽然在技术上有着一些障碍，却是没有了那些传统车企在思想上的禁锢，而作为当前国际车坛之上最受瞩目的两家新能源汽车企业，他们的强强联合，可以说是基本奠定了整个行业的一些标准。
这些事情，白宁远只是提供一个方向，具体的一些事情，自然是有孙英这些主持大局的人去进行操作。
就在白宁远的感慨当中，埃隆*马斯克也是宣布了全新产品的售价。
5.8万美元。
这是一个比起前世要低的价格。
但是得到的却是比前世更加靓丽的颜值以及更加丰富的配置。
实际上，不同于EMP现在的规模，以特斯拉的运营成本而言，这样的定价无疑是亏本的，毕竟刚刚进入市场的它们，无法用庞大的销量来将高昂的成本摊薄，所以特斯拉的所有这些动作，可以说，完全就是冲着Falcon来的，毕竟Falcon在美利坚的售价，也不过5万多美元而已。
竞争开始了啊。
不过现在特斯拉Model S的上市，一方面对于EMP来说是一个机遇，因为新产品的出现，必然会引起一系列的连锁反应，让这个市场扩张的更加迅速，而另一方面，接下来的销售当中，EMP也将会面对来自特斯拉的竞争和挑战。
这是在发展过程当中注定不可避免的事情。
看着眼前周围那些人脸上那无比惊喜和狂热的神色，想都不用想，在即将出现在媒体之上的，必然是各种对特斯拉的赞誉和褒奖，接下来，特斯拉也将会一跃成为美利坚新科技企业的典型代表之一。
而EMP能否继续保持自己在电动汽车领域的地位和神话，就看在这场竞争当中会如何应对了。
但是在白宁远的心中，能够跟前世的传奇有这样的合作和竞争的机会，对于他来说，也是一件让人无比荣幸的事情，忍不住心驰神往。
他真的是爱死了这个英才辈出的年代……
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